船用超低溫閥門主要應(yīng)用在LNG液化天然氣運輸船，-162℃的液化天然氣運輸船的超低溫閥門以前都依賴進口，滬東造船閥門廠經(jīng)過多年研發(fā)，終于取得重大突破。

在滬東閥門的超低溫試驗區(qū)，一項針對船用超低溫閥產(chǎn)品的深冷試驗，在零下196攝氏度的液氮環(huán)境下，閥門工作正常。

船用的LNG溫度是零下162攝氏度，滬東閥門廠測試所用的液氮溫度是零下196攝氏度，實驗溫度遠低于LNG的工作溫度，測試的閥門在低溫狀況下情況很穩(wěn)定。

滬東造船閥門制造出一款大口徑超低溫液動截止閥門。經(jīng)測試，這款新產(chǎn)品的試驗性能指標(biāo)不僅完全滿足相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)，各項主要性能甚至超過了國際同類產(chǎn)品。

國產(chǎn)船用超低溫閥想要打破國外產(chǎn)品的壟斷局面，不僅要產(chǎn)品符合國際標(biāo)準(zhǔn)，還要通過全球造船企業(yè)的認(rèn)證以及船東的認(rèn)可。

根據(jù)目前在建船舶的實船應(yīng)用統(tǒng)計，全船使用滬東閥門產(chǎn)品的LNG液化天然氣運輸船數(shù)量已達到了520只，占到全船低溫閥門總數(shù)的65%。同時，企業(yè)聚焦LNG產(chǎn)業(yè)鏈打造的低溫閥產(chǎn)品線也已擴充到六個系列，不僅突破了國外壟斷，產(chǎn)品的覆蓋面也已遠超國外同類企業(yè)。